Através da própria alimentação do motor elétrico, o SFE faz a retificação da corrente alternada para corrente contínua, que ao ser acionada, desacopla o acionamento do motor e acopla o acionamento de frenagem.
Assim, de acordo com o tempo pré-ajustado é aplicada no motor elétrico a corrente contínua de maneira controlada gerando alteração no campo magnético do motor gerando efeito de frenagem de alto torque.
O disparo da frenagem é realizado por um contato normalmente aberto (NA). O fechamento deste contato rearma o SFE, que sendo aberto novamente dispara o processo de frenagem.
O disparo pode ser acoplado à relês de segurança, chaves de segurança, contator de emergência (redundante), contator energização do motor, botões, relês acopladores, entre outros.